Abierta la Inscripcion para la temporada monomarca.

Ya está abierta la inscripción de Escuderías (2 pilotos) y coches para la temporada 2011.

Lista provisional de inscritos:

Silver Dragon Racing (SDR):

1- Javier Lopez
2- Javier Orrios

Skyrrunner F1 Team (SFT):

3- Dani Esteban
4 - Hugo Ferrando

What the... F1 (WTF1):

5 - Zsolt Baurtgarner
6 - Tuerce Ruedington

RedBull AVV (RBA):

7- Coleman Rapidol
8 - Vin Gasolina

Private F1 (PF1):

9- DJ Nous
10 - Por confirmar

Escudería Dragón Plateado (EDP):

11- Raul Billway
12 - Vin Diesel

Escuderia por confirmar:

14 - Elkenunka Hazenada
15 - Por confirmar

Life's Cool (LSC):

16 - Al Capone
17 - Sin confirmar

500 Miglia GP (MGP):

18 - Alberto Casanova
19 - Emilio de la Rue

Ken Block F1 Racing (KBR):

20 - Er Poty
21 - Bojan

La siguiente carrera aplazada.

La carrera de esta noche, Gran premio de SPA, está aplazada hasta nueva fecha. Los motivos son la falta de jugadores por motivos varios.

Esperamos poder correrla en breve.

Vuelta al campeonato.

Después del descanso de Pilares, se ha reanudado el campeonato. La última carrera, Hockenheim, ha metido al campeonato al piloto de Honda Elkenunka Azenada.

Las posiciones de este GP han sido:

1º Johny Walker
2º Zsolt Baurtgartnet
3º Javier Lopez
4º Elkenunka Azenada
5º Luke Skyrunner
6º Hugo Ferrando
7º Tuerce Ruedington

Los demás pilotos no han tomado salida.

GP Mónaco

Esta semana haremos rodar nuestros monoplazas en el Circuito de Monte Carlo. Un circuito estrecho lleno de curvas, en el que las opciones de dar contra el muro se elevan exponencialmente si no se presta especial atención.

Os recomiendo que os estudiéis este circuito. Santa Devota puede ser un desastre si no tenemos cuidado.

Ficha Técnica
País	Mónaco
Ciudad	Montecarlo
Dirección	AC-MÓNACO B.P. 464 – 23 Boulevard Albert 1er
Organizador	Nadie
Teléfono	+377 93152600
Fax	+377 93152620
Longitud	3,340 km
Vueltas en Gp AVVPS	23

Especificaciones
Carga Aerodinámica:	Muy Alta
Desgaste de Frenos:	Alto
Desgaste de Neumáticos:	Medio
Agarre:	Alto
Consumo de combustible por vuelta (en kg):	1,6
Numero de Cambios de marcha por vuelta:	54
Acelerador al Máximo:	42%
Máximo tramo de aceleración:	8 segundos / 500 metros

Récords del circuito
Récord pole	2006 Michael Schumacher 1’13″898 Ferrari
Récord vuelta rápida	2004 Michael Schumacher 1’14”439 Ferrari

Mapa del circuito:

Vuelta Virtual:

GP Canadá

Esta semana tendremos el gusto de correr en el circuito Gilles Villeneuve de Canadá, llamado así en honor al temerario piloto canadiense.

Se trata de un circuito con largas rectas y fuertes curvas, por lo que la aerodinámica y los frenos juegan un papel clave.

El tiempo de clasificación está sobre 1,17 - 1,18.


Id calentando motores y preparaos para quemar goma en el arranque!

Suerte a todos, y que gane el mejor ;)

Despues de una última carrera en la que las cosas del mundial se ponen cada vez más apretadas, volvemos al circo de la F1 con El GP de Austria, el Circuito A1-Ring.

Como novedad en este GP, presentar a los dos nuevos pilotos, los de los monoplazas de Audi y Prost, quedando sin asiento para este los de Honda y Arrows. Esperamos divertirnos.

Ficha Técnica
País	Austria
Ciudad	Spielberg
Dirección	Österreichringstraße 2, 8720 Spielberg bei Knittelfeld, Österreich
Organizador	Nadie
Teléfono	+(03)577 7530
Fax	No
Fecha creación	04-03-1969
Longitud	4,326 km
Vueltas F1 99-2002 AVVPS	21

Especificaciones
Carga Aerodinámica:	Media
Desgaste de Frenos:	Alto
Desgaste de Neumáticos:	Muy Bajo
Agarre:	Medio
Consumo de combustible por vuelta (en kg):	3,6
Numero de Cambios de marcha por vuelta:	40
Acelerador al Máximo:	63 %
Máximo tramo de aceleración:	12 segundos / 935 metros

Récords del circuito
Récord pole	2003 Michael Sumacher 1’08”337 Ferrari
Récord vuelta rápida	2003 Michael Sumacher 1’08”337 Ferrari

Mapa del circuito 

Vuelta virtual:

Esta semana volamos a España: Circuito de Cataluña

Esta semana se pone en marcha la 5ª carrera de la temporada. El jueves 29 a las 21:00 se podrá ver esta carrera en la que se espera mucha competitividad. Como novedad cabe destacar el uso del SAVP (Sistema de Aumento de la Velocidad Punta) Cuyo uso esta explicado por este párrafo de Javier López:

Básicamente consiste en quitar la dirección asisitida (botón F1) en las rectas (si lo hacéis en las curvas ya me contaréis qué tal la gravilla) para asi ganar unos pocos km/h. Según han comentado los motores que mejor rendimiento sacan de esto son los mercedes pero a todos les funciona.

En resumen, rectas largas como la de cataluña si le dais al F1 una vez desactivais la dirección asistida y ganáis velocidad. Después cuando vaya a terminar la recta le dais dos veces al F1 y volvéis a ponerla en High.

Espero que se entienda. No es obligatorio usarlo pero ayuda a ganar unos metros.

En cuanto a pilotos se espera la ausencia del piloto de Arrows, y la presencia de los otros 9 equipos.

Ficha Técnica
País	España
Ciudad	Barcelona
Dirección	Mas La Moreneta – Apartat de Correus 27 – 08160 Montmeló
Organizador	Nadie
Teléfono	+(34) 93 571 9704
Fax	+(34) 93 572 2772
Fecha creación	10-09-1991
Longitud	4,627 km
Vueltas F1 99-2002 AVVPS	19

Especificaciones
Carga Aerodinámica:	Alto
Desgaste de Frenos:	Alto
Desgaste de Neumáticos:	Alto
Agarre:	Medio
Consumo de combustible por vuelta (en kg):	3,2
Numero de Cambios de marcha por vuelta:	44
Acelerador al Máximo:	57 %
Máximo tramo de aceleración:	16 segundos / 1140 metros

Récords del circuito
Récord pole	2006 Fernando Alonso 1’14”648 Renault
Récord vuelta rápida	2005 Giancarlo Fisichella 1’15”641 Renault

Mapa del circuito 

Vuelta virtual: