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martes, 21 de diciembre de 2010

Abierta la Inscripcion para la temporada monomarca.

Ya está abierta la inscripción de Escuderías (2 pilotos) y coches para la temporada 2011.

Lista provisional de inscritos:

Silver Dragon Racing (SDR):

1- Javier Lopez
2- Javier Orrios

Skyrrunner F1 Team (SFT):

3- Dani Esteban
4 - Hugo Ferrando

What the... F1 (WTF1):

5 - Zsolt Baurtgarner
6 - Tuerce Ruedington

RedBull AVV (RBA):

7- Coleman Rapidol
8 - Vin Gasolina

Private F1 (PF1):

9- DJ Nous
10 - Por confirmar

Escudería Dragón Plateado (EDP):

11- Raul Billway
12 - Vin Diesel

Escuderia por confirmar:

14 - Elkenunka Hazenada
15 - Por confirmar

Life's Cool (LSC):

16 - Al Capone
17 - Sin confirmar

500 Miglia GP (MGP):

18 - Alberto Casanova
19 - Emilio de la Rue

Ken Block F1 Racing (KBR):

20 - Er Poty
21 - Bojan

viernes, 5 de noviembre de 2010

La siguiente carrera aplazada.

La carrera de esta noche, Gran premio de SPA, está aplazada hasta nueva fecha. Los motivos son la falta de jugadores por motivos varios.

Esperamos poder correrla en breve.

domingo, 24 de octubre de 2010

Vuelta al campeonato.

Después del descanso de Pilares, se ha reanudado el campeonato. La última carrera, Hockenheim, ha metido al campeonato al piloto de Honda Elkenunka Azenada.

Las posiciones de este GP han sido:

1º Johny Walker
2º Zsolt Baurtgartnet
3º Javier Lopez
4º Elkenunka Azenada
5º Luke Skyrunner
6º Hugo Ferrando
7º Tuerce Ruedington

Los demás pilotos no han tomado salida.

martes, 17 de agosto de 2010

GP Mónaco


Esta semana haremos rodar nuestros monoplazas en el Circuito de Monte Carlo. Un circuito estrecho lleno de curvas, en el que las opciones de dar contra el muro se elevan exponencialmente si no se presta especial atención.
Os recomiendo que os estudiéis este circuito. Santa Devota puede ser un desastre si no tenemos cuidado.
Ficha Técnica
País
Mónaco
Ciudad
Montecarlo
Dirección
AC-MÓNACO B.P. 464 – 23 Boulevard Albert 1er
Organizador
Nadie
Teléfono
+377 93152600
Fax
+377 93152620
Longitud
3,340 km
Vueltas en Gp AVVPS
23


Especificaciones
Carga Aerodinámica:
Muy Alta
Desgaste de Frenos:
Alto
Desgaste de Neumáticos:
Medio
Agarre:
Alto
Consumo de combustible por vuelta (en kg):
1,6
Numero de Cambios de marcha por vuelta:
54
Acelerador al Máximo:
42%
Máximo tramo de aceleración:
8 segundos / 500 metros
Récords del circuito
Récord pole
2006 Michael Schumacher
1’13″898 Ferrari
Récord vuelta rápida
2004 Michael Schumacher
1’14”439 Ferrari

Mapa del circuito:


Vuelta Virtual:


miércoles, 11 de agosto de 2010

GP Canadá



Esta semana tendremos el gusto de correr en el circuito Gilles Villeneuve de Canadá, llamado así en honor al temerario piloto canadiense.

Se trata de un circuito con largas rectas y fuertes curvas, por lo que la aerodinámica y los frenos juegan un papel clave.

El tiempo de clasificación está sobre 1,17 - 1,18.


Id calentando motores y preparaos para quemar goma en el arranque!

Suerte a todos, y que gane el mejor ;)

jueves, 5 de agosto de 2010

Despues de una última carrera en la que las cosas del mundial se ponen cada vez más apretadas, volvemos al circo de la F1 con El GP de Austria, el Circuito A1-Ring.

Como novedad en este GP, presentar a los dos nuevos pilotos, los de los monoplazas de Audi y Prost, quedando sin asiento para este los de Honda y Arrows. Esperamos divertirnos.

Ficha Técnica
País
Austria
Ciudad
Spielberg
Dirección
Österreichringstraße 2, 8720 Spielberg bei Knittelfeld, Österreich
Organizador
Nadie
Teléfono
+(03)577 7530
Fax
No
Fecha creación
04-03-1969
Longitud
4,326 km
Vueltas F1 99-2002 AVVPS
21



Especificaciones
Carga Aerodinámica:
Media
Desgaste de Frenos:
Alto
Desgaste de Neumáticos:
Muy Bajo
Agarre:
Medio
Consumo de combustible por vuelta (en kg):
3,6
Numero de Cambios de marcha por vuelta:
40
Acelerador al Máximo:
63 %
Máximo tramo de aceleración:
12 segundos / 935 metros

Récords del circuito
Récord pole
2003 Michael Sumacher
1’08”337 Ferrari
Récord vuelta rápida
2003 Michael Sumacher
1’08”337 Ferrari








Mapa del circuito 




















Vuelta virtual:

miércoles, 28 de julio de 2010

Esta semana volamos a España: Circuito de Cataluña

Esta semana se pone en marcha la 5ª carrera de la temporada. El jueves 29 a las 21:00 se podrá ver esta carrera en la que se espera mucha competitividad. Como novedad cabe destacar el uso del SAVP (Sistema de Aumento de la Velocidad Punta) Cuyo uso esta explicado por este párrafo de Javier López:



Básicamente consiste en quitar la dirección asisitida (botón F1) en las rectas (si lo hacéis en las curvas ya me contaréis qué tal la gravilla) para asi ganar unos pocos km/h. Según han comentado los motores que mejor rendimiento sacan de esto son los mercedes pero a todos les funciona.
En resumen, rectas largas como la de cataluña si le dais al F1 una vez desactivais la dirección asistida y ganáis velocidad. Después cuando vaya a terminar la recta le dais dos veces al F1 y volvéis a ponerla en High.
Espero que se entienda. No es obligatorio usarlo pero ayuda a ganar unos metros.


En cuanto a pilotos se espera la ausencia del piloto de Arrows, y la presencia de los otros 9 equipos.


Ficha Técnica
PaísEspaña
CiudadBarcelona
DirecciónMas La Moreneta – Apartat de Correus 27 – 08160 Montmeló
OrganizadorNadie
Teléfono+(34) 93 571 9704
Fax+(34) 93 572 2772
Fecha creación10-09-1991
Longitud4,627 km
Vueltas F1 99-2002 AVVPS
19


Especificaciones
Carga Aerodinámica:Alto
Desgaste de Frenos:Alto
Desgaste de Neumáticos:Alto
Agarre:Medio
Consumo de combustible por vuelta (en kg):3,2
Numero de Cambios de marcha por vuelta:44
Acelerador al Máximo:57 %
Máximo tramo de aceleración:16 segundos / 1140 metros

Récords del circuito
Récord pole2006 Fernando Alonso
1’14”648 Renault
Récord vuelta rápida 2005 Giancarlo Fisichella
1’15”641 Renault




Mapa del circuito 


















Vuelta virtual:


domingo, 25 de julio de 2010

4º Gran premio.

Pues este jueves se disputó en la pista de San Marino el 4º GP de la temporada, donde después de una calificación muy ajustada el Jaguar de Javier Lopez tomó la salida en 1ª posición, seguido del McLaren de Luke Skyrunner y el Ferrari de Johnny Walker. Se vuelve a corroborar que los motores Mercedes son los más rápidos en calificación.

La carrera fue accidentada y llena de duelos, con una salida caótica donde varios pilotos se salieron del circuito debido a las condiciones de mojado de la pista. Cuando la carrera se estabilizó fue el Ferrari de Johnny Walker el que puso pies en polvorosa y llegó primero a la meta, quedando segundo el Jaguar de Javi López y tercero el Williams de Vin Diesel.

La parte negativa de la carrera se la llevaron el Minardi de Hugo Ferrando, que rompió el motor cuando rodaba 2º a falta de 6 vueltas y la actuación del piloto de Sauber que acabó a más de dos vueltas del final.

Las penalizaciones en esta carrera corrieron a razón de 1 punto para los pilotos de McLaren, Ferrari, Minardi y BMW-Williams por sus colisiones e incidentes en pista.

Clasificación:

1º Javier López - Jaguar Mercedes 1:24:203
2º Luke Skyrunner - McLaren Mercedes 1:24:359
3º Johnny Walker - Ferrari 1:25:393

Carrera:

1º Johnny Walker - Ferrari 23:12:44                                             10 puntos
2º Javier Lopez - Jaguar Mercedes +44 secs                                   7 puntos.
3º Vin Diesel - BMW-Williams +1 vuelta                                        6 puntos.
4º Luke Skyrunner - McLaren Mercedes +1 vuelta                         5 puntos.
5º Raul Billway - Sauber Ferrari +2 vueltas                                     4 puntos.
6º Hugo Ferrando - Minardi Cosworth Retirado por fallo motor.     3 puntos.
- Coleman Rapidol - Renault NC
- Dj Nous - Toyota NC
- Alca pone - Jordan Peugeot NC
- Zupascuas McObrunt - Arrows Cosworth NC

jueves, 22 de julio de 2010

Esta semana en el circuito de Dino e Enzo Ferrari de Imola, se disputa el GP de San Marino, un gran premio lleno de magia y de recuerdos debido al incidente de 1994 en el que perdía la vida Ayrton Senna. Esta es una pista rápida en la que el agarre es algo fundamental y donde las estrategias y el gasto de neumáticos van a ser cruciales para la disputa de la misma.


Ficha Técnica
PaísSan Marino
CiudadImola
Direcciónvia. F.lli Roselli 2 - 40026 Imola, Italia
OrganizadorNadie
Teléfono(+39) 0542 65511 
Fax(+39) 0542 30420
Longitud4,993 km
Vueltas en GP 99 - 2002 Avv18


Especificaciones
Carga Aerodinámica:Alta
Desgaste de Frenos:Alto
Desgaste de Neumáticos:Medio
Agarre:Bajo
Consumo de combustible por vuelta (en kg):Alto
Numero de Cambios de marcha por vuelta:56
Acelerador al Máximo:45%
Máximo tramo de aceleración:8 segundos / 920 metros

Récords del circuito
Récord pole2004 Michel Schumacher
1’19″664 Ferrari
Récord vuelta rápida 2004 Michel Schumacher
1’19″664 Ferrari

Mapa del circuito:


Vuelta virtual:


jueves, 15 de julio de 2010

Nos acercamos al viernes 16 de Julio de 2010, tercera cita de la temporada, esta semana: Interlagos. Un circuito rápido, donde la temperatura va a ser crucial para el desgaste de neumáticos. ¿Veremos la primera carrera con 2 paradas en pista?

Quien sabe.


Ficha Técnica
PaísBrasil
CiudadSao Paulo
DirecciónRua da Glória 290 20241-180 Rio – Brazil
OrganizadorNadie
Teléfono(+55) 21 221 4895
Fax(+55) 21 221 4531
Longitud4,309 km
Vueltas en GP 99 - 2002 Avv21


Especificaciones
Carga Aerodinámica:Alta
Desgaste de Frenos:Medio
Desgaste de Neumáticos:Muy Alto
Agarre:Medio
Consumo de combustible por vuelta (en kg):Medio
Numero de Cambios de marcha por vuelta:40
Acelerador al Máximo:65%
Máximo tramo de aceleración:17 segundos / 1220 metros

Récords del circuito
Récord pole2004 Rubens Barrichello
1’10″646 Ferrari
Récord vuelta rápida 2004 Juan Pablo Montoya
1’11″473 Williams


Mapa del circuito:

Vuelta al circuito:



domingo, 11 de julio de 2010

Modificaciones Normativa.

El consejo regulador ha decidido aplicar las sanciones por Falsa Salida a Dj Nous en Australia por salir 0.4 secs  antes del apagado de semaforos y a Luke Skyrunner por salir 0.1 segundos antes del apagado de semaforos en Sepang.

A partir del próximo gran premio se modifica la norma para que se considere salida en falso a toda la salida que se realice 1 segundo o mas tiempo del apagado de semaforos, quedando a los que salgan por menos tiempo penalizados solo con el Stop & Go obligatorio. Por otra parte se añade el punto 5.14 a la lista de sanciones: Pisar la linea de seguridad de la salida de pit lane. Esta falta tendrá una penalización de 2 puntos.

También se modifica el sistema de puntuación, elimiando a partir de la próxima carrera el punto por entrenamientos libres.

sábado, 10 de julio de 2010

Terminado el 2º Gran Premio de la temporada.

Hoy viernes 09 de Julio se ha disputado en el circuito de Sepang la segunda cita de la temporada. Los libres han sido dominados por el McLaren de Luke Skyrunner que ha rodado en un tiempo de 1:38:500 mientras que el grupo perseguidor rondaba el 1:40.

La sesión de clasificación ha sido trepidante, cuando a falta de 10 minutos para la conclusión de la misma, Luke Skyrunner ha igualado el tiempo de Javier Lopez, en un 1:39:433, y hasta escasos minutos del final se mantenía este empate. Al final el mejor crono ha sido para el piloto de McLaren, dejando el segundo para el de Jaguar y el tercero para Johnny Walker con su Ferrari, del cual se esperaba más, aunque las condiciones de la pista, a 26º no han sido favorables para el rendimiento de los neumáticos blandos.

La carrera se ha disputado con momentos trepidantes y buenos adelantamientos y bonitos duelos, como el de Dj Nous con su Toyota y Luke Skyrunner con su McLaren en la 5ª vuelta, cuando este se había visto relegado a la penultima posición debido a un Stop & Go originado por una falsa salida. Javier Lopez que se ha visto tremendamente beneficiado por este fallo del piloto de McLaren ha corrido a placer en primera posición durante las 16 vueltas del gran premio. También destacar la actuación del piloto de Ferrari, que despues de un duro comienzo ha acabado en tercera posición, gracias también a los fallos del Minardi de Hugo Ferrando, que ha acabado cuarto. También cabe destacar la actuación de los dos pilotos nóveles, Zapascuas McObrunt con su Arrows, 5º a 2 vueltas de la cabeza y Alca Pone, piloto substituto de Renault, que ha acabado en un meritorio 6º puesto a 4 vueltas del de Jaguar. En el apartado de abandonos, la nota negativa se la llevan Raul Billway con rotura de la caja de cambios y Dj Nous, retirado por saltarse el pit y no tener gasolina para continuar.

Clasificación del GP de Malasya:

Clasificacion:

1º Luke Skyrunner 3 puntos.
2º Javier Lopez 2 puntos.
3º Johnny Walker 1 punto.

Carrera:

1º Javier Lopez 28:45 secs 10 puntos.
2º Luke Skyrunner +35 secs 7 puntos.
3º Johny Walker +52 secs 6 puntos.
4º Hugo Ferrando +1 min 16 secs 5 puntos.
5º Zupascuas McObrunt +2 vueltas 4 puntos.
6º Alca Pone +4 vueltas 3 puntos.
7º Raul Billway 2 puntos.
8º Dj Nous 1 punto.
- Vin Diesel NC.
- Vin Gasolina NC.
- Coleman Rapidol NC.


Libres:

1º Luke Skyrunner 1:38:500 1 punto.


Penalizaciones: En este GP no se han determinado penalizaciones, aunque la FIA se tiene que reunir para aclarar 2 incidentes.

miércoles, 7 de julio de 2010

Este viernes día 9 se llega a la 2ª cita de la temporada. La incursión de un nuevo equipo, Arrows, y la ausencia del piloto de Renault son las novedades más destacables. Malasia llega fuerte y Sepang es su arma mas poderosa:


Ficha Técnica
PaísMalasia
CiudadSepang
OrganizadorJalan Pekelilin
DirecciónMalaysian Motor Sports Club
Teléfono(+60) 3 85262000
Fax(+60) 3 85261000
Longitud5,543 km
Vueltas GP 99 2002 AVVPS16


Especificaciones
Carga Aerodinámica:Alta
Desgaste de Frenos:Medio
Desgaste de Neumáticos:Muy Alto
Agarre:Alto
Consumo de combustible por vuelta (en kg):3,3
Numero de Cambios de marcha por vuelta:60
Acelerador al Máximo:65 %
Máximo tramo de aceleración:12 segundos / 830 metros

Récords del circuito
Récord pole2004 Michael Schumacher
1’33”074 Ferrari
Récord vuelta rápida2004 Juan Pablo Montoya
1’34”223 Williams




Mapa del circuito:



Vuelta virtual:




lunes, 5 de julio de 2010

Modificación del calendario y Test Car.

Después de una reunión de todos los miembros de la UJFC (Unión de Jugadores de F1 Challenge) se ha decidido alargar el calendario a 4 meses en vez de 2, haciendo solo las carreras los viernes. Además se han añadido 2 grandes premios, Nürburgring nordschleife y Indy Oval, grandes premios que se disputarán el 29 de Octubre y el 5 de Noviembre respectivamente.

Por otra parte, ya está en descarga directa el AVVPS-01, vehículo de test del campeonato. Motorizado con un motor Tuzsa F1 de 750 caballos, y capaz de mantener una velocidad máxima de 370km/h servirá para la creación de nuevas promesas y en el futuro de una copa monomarca.

Enlace de Descarga (Para instalarlo, descomprimirlo en el directorio del juego): http://www.megaupload.com/?d=RWWJBDQS

viernes, 2 de julio de 2010

1º Gran premio terminado.

Pues hoy día 02 de Julio de 2010 se ha disputado la primera carrera del mundial. Una apasionante carrera en la que el orden de salida se ha determinado por una corta clasificación en la que la pole ha sido para el piloto del equipo Mc Laren, Luke Skyrunner, la segunda posición ha sido para el Jaguar de Javier lopez y la tercera para el piloto de Minardi Hugo Ferrando.

En la carrera, una accidentada salida ha colocado en primera posición al Minardi de Hugo, que ha dominado la carrera hasta que en una sucesión de fallos del piloto se ha visto sobrepasado por Javier lopez, que a partir de la vuelta 8 ha dominado la carrera con una ventaja de unos 25 segundos durante todo el trazado. La tercera posición ha sido para Jonny Walker, que ha tenido al principio de la carrera una gran duelo con el Renault de Raul Billway y el Toyota de Dj Nous. Cuarto en la carrera ha sido el Renault de Coleman Rapidol. En el apartado de abandonos podemos destacar el del poleman Luke Skyrunner, que rompió los frenos de su McLaren cuando rodaba en segunda posición en la quinta vuelta.

Clasificación de carrera:
1- Javier lopez - Jaguar 0:23:40
2- Hugo Ferrando - Minardi +32 Secs
3- Jonny Walker - Ferrari +48 Secs
4- Coleman Rapidol +2 vueltas.
5- Dj Nous - Abandono por Stop & Go
6- Raul Billway - Abandono
7- Luke Skyrunner - Abandono por rotura Frenos.

En cuanto al apartado de penalizaciones se sanciona con 1 punto a Coleman Rapidol por llevarse el Toyota de Dj Nous y -2 puntos a Raul Billway por sus sucesivas colisiones y entradas de pista.


La próxima cita el martes a las 20:30 en Sepang.

jueves, 1 de julio de 2010

El primer Gran Premio se acerca: Australia, estamos aquí.

Viernes 02 de Julio. 21:00 Empieza el espectáculo de la Fórmula 1.

Ficha de la carrera:


Ficha Técnica
PaísAustralia
CiudadMelbourne
Dirección851 Dandenong Road – Malvern EastVic 3145 (Aus)
OrganizadorAustralian Grand Prix Corporation
Teléfono+613 9593 7777
Fax+613 9593 7700
Longitud5,303 km
Vueltas Gp 99 - 2002
17


Especificaciones
Carga Aerodinámica:Alta
Desgaste de Frenos:Alta
Desgaste de Neumáticos:Muy Bajo
Agarre:Bajo
Consumo de combustible por vuelta (en kg):2,5
Numero de Cambios de marcha por vuelta:60
Acelerador al Máximo:65 %
Máximo tramo de aceleración:10 segundos / 735 metros

Récords del circuito
Récord pole2004 Michael Schumacher
1’24″408 Ferrari
Récord vuelta rápida2004 Michael Schumacher
1’24″125 Ferrari




Mapa del circuito:




Vuelta virtual:



Horarios:

Libres: 19:15 horas
Clasificacion: 20:30 horas
Carrera: 21:00 horas.

Duración aproximada de carrera: 25 minutos.

jueves, 24 de junio de 2010

Normas

El reglamento que establece este comunicado será vigente para todo el campeonato:

1º Entrenamientos Libres.
2º Clasificación.
3º Carrera
4º Jugadores y equipos.
5º Penalizaciones.
6º Resumen puntuaje.
7º Horarios.


1º ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1.1: Están permitidos los entrenamientos libres públicos (en la asociación) o privados (en casa) sin límite de vueltas o de horas.
1.2: Los entrenamientos libres públicos deberán ser en modo Multijugador para dar la oportunidad a otros corredores de entrenar juntos.
1.3: Los entrenamientos libres públicos deberán ser con climatología variable, siendo los privados a elección del piloto.
1.4: En lo entrenamientos públicos la opción de invulnerabilidad es opcional.

2º CLASIFICACIÓN:

2.1: La clasificación se realizará 30 minutos antes del comienzo de la carrera.
2.2: Cada jugador tendrá 12 intentos de clasificación, limitados solamente por la restricción de 30 minutos.
2.3: Las ruedas y cantidad de combustible utilizados para la clasificación son libres. Si un jugador se quedara sin gasolina en un intento de clasificación, sería amonestado.
2.4: La clasificación se realizará con el modo invulnerable encendido, para evitar trozos de monoplazas en pista.
2.5: Se respetarán las banderas en clasificación: Amarilla: No mejorar tiempos, Azul: dejar pasar vehiculo sin interrumpir.

3º CARRERA:

3.1: Las carreras se realizarán en los horarios establecidos por el calendario, siendo solo postpuestas cuando estén presentes menos del 50% de los jugadores.
3.2:  El modo carrera se jugará con el modo de invulnerabilidad apagado. Con esto se tratará de restringir el efecto palanqueta y la excesiva agresividad en pista.
3.3: En el modo carrera se jugará en modo 30% de la distancia real, siendo unas 25 vueltas.
3.4: Es Obligatorio hacer una parada en boxes para cambiar neumáticos y / o repostar.
3.5: Se respetarán las banderas en pista: Amarilla: No adelantar, Azul: Dejar pasar vehículo.
3.6: Se respetarán las penalizaciones de pista: Stop & Go, Drive Trhough.
3.7: Cuando un coche esté demasiado dañado para continuar en carrera deberá abandonar la carrera.
3.8: Las carreras se realizarán con la siguiente configuración:
- Ayuda a la dirección: Opcional
- Ayuda al frenado: OFF
- Ayuda de embrague: ON
- Cambio de marchas: Opcional
- Invulnerabilidad: OFF
- Asistencia Pit lane: OFF
- Cámara: Cokpit o Piloto (Obligatorio el uso de retrovisores).

4º JUGADORES y EQUIPOS:

4.1: Cada jugador representará a una escudería.
4.2: En caso de no poder presentarse a una carrera un sustituto podrá representar al jugador con el segundo coche de la escudería, ganando así los puntos de escuderia pero no los de piloto, que irían para el sustituto.
4.3: Se podrán añadir, sustituir o eliminar pilotos durante toda la temporada mientras queden equipos libres.
4.4: En caso de que un jugador sustituya a otro de forma permanente, este nuevo jugador no mantendrá la puntuación del anterior, pero si los puntos de escudería.
4.5: En caso de que un jugador quiera cambiar de escudería, mantendrá sus puntos como piloto, pero no los ganados como escudería.

5º PENALIZACIONES:

5.1: Interrumpir a un jugador un intento de clasificación: -2 puntos.
5.2: Hacer caso omiso a una bandera azul: -2 puntos.
5.3: Destrozar el coche de otro jugador: -5 puntos.
5.4: Hacer caso omiso a una bandera amarilla en carrera: -3 puntos.
5.5: Hacer una salida en falso: -5 puntos. Se considera salida en falso cuando el tiempo ganado sea de más de 0.99 segundos.
5.6: No hacer las paradas obligatorias mínimas: Retirada de puntos de la carrera.
5.7: No hacer Stop & Go, Drive Trhoug...etc: Retirada de puntos de la carrera.
5.8: Quedarse sin gasolina en un intento de clasificación: -1 punto.
5.9: Echar a otro jugador fuera de la pista en libres: de -1 a -3 puntos.
5.10: Dejar el coche parado en pista: -5 puntos.
5.11: No retirarse cuando el coche esta demasiado dañado para continuar: -2 puntos.
5.12: Saltarse una curva para adelantar y no dejar pasarse: Perdida de 1 posición en la carrera.
5.13: Hacer trampas / Usar cheats: de -5 puntos a eliminar del campeonato.
5.14: Pisar la linea blanca de seguridad de salida de Pit Lane: -2 puntos.

6º RESUMEN PUNTUAJE:

6.1: Puntuaje en carrera:
1º - 10 puntos
2º - 7 puntos
3º - 6 puntos
4º - 5 puntos
5º - 4 puntos
6º - 3 puntos
7º - 2 puntos
8º - 1 punto

6.2: Puntuación por Pole:
1º - 3 puntos
2º - 2 puntos
3º - 1 punto

6.3: Otras puntuaciones:
Premio a la regularidad: 5 puntos cada 5 carreras consecutivas.
Premio a la profesionalidad: 5 puntos cada 5 carreras consecutivas acabadas.

7º HORARIOS:

7.1: Clasificación: Martes y Viernes a las 20:30
7.2: Carreras: Martes y Viernes a las 21:00
7.3: Libres publicos: Tardes a las 18:00